TD039技艺提醒和车队最近带来的一系列升级使W13愈加接近RB18，致使有赶超法拉利F1-75的势头，这使得银箭车队在了解W13所插足的时分和资源比预期要长，例必会影响到2023版赛车的研发。但车队觉得这是值得的。

不管是在奥斯汀，照旧在墨西哥城，W13显豁要比法拉利更快，致使单圈快到0.5秒。

约略是赛谈特点的原因更成心于梅赛德斯赛车的证据

。而接下来的巴西站大奖赛将再次偏疼W13，很是是在能源单位方面，海拔700米的英特拉格斯仍然会让法拉利很难施展一都后劲。

自引入TD039技艺提醒以来，W13就驱动追进F1-75，不管是排位赛，照旧正赛长距离，W13在赞德沃特、奥斯汀和墨西哥城的弘扬就可见一斑，同期汉密尔顿在斯帕和新加坡的弘扬也可圈可点。很显豁，法拉利由于TD039技艺提醒的领域而蚀本了0.4秒，红牛蚀本了0.1秒。该提醒被引入之前，W13的平均圈速要比法拉利和红牛慢0.6秒，而咫尺梅赛德斯W13仍是是围场里第二快的赛车，皇冠体育足球长距离方面只比RB18慢0.2秒。除了技艺提醒，还要归功于奥斯汀带来的升级，致使有东谈主觉得新款前翼将带来0.3秒的上风。对于本次升级是不是有被夸大的因素还需要时分证明，但前翼在赛车前部加多气流外洗来晋升前部沉稳性方面如实体现出了举足轻重的作用。

另外皮底板方面，新款底板也起到了很好的扼制弹跳的作用。

因此跟着赛谈和模拟器数据一致性的改善，车队驱动从这辆也曾被觉得是见地乖僻的赛车中索求更多后劲，这也让车队对零侧厢打算更有信心。赛车性能的晋升使得正本在3月份就驱动的2023版赛车研发推迟到了3月份再进行，是以咱们有原理信托梅赛德斯将在2023年保留零侧厢见地。

车队司理托托沃尔夫示意车队在3月至3月之间找到了赛车问题的大部分谜底，这使车队不会轻易毁灭W13。然后在比利时有了TD039，它摒除了银箭车队在打算阶段莫得念念到的海豚跳问题，这很是成心于W13在赛季末跳动法拉利。

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跟着梅赛德斯对W13信心的进一步增强皇冠体育维基百科，车队不错省心肠启动W14的基础打算，约略届时咱们将看到一辆DNA总共不同的W14、但外形与W13酷似的赛车，它的离地缝隙更高、结构更紧凑、竖立窗口也更宽，咱们同期也折服W14将匡助梅赛德斯和汉密尔顿重返发车格前排。