9月25日，上海RSR车队的李海/夏禹成功完成CEC中国汽车耐力锦标赛株洲站国度杯第二阶段决赛。在阅历两天四小时的困难赛程后，李海/夏禹见效登上授奖台，获取国度杯1600T组亚军！

　　死战株洲，喜获亚军

　　本站比赛的举办地是株洲国外赛车场。这里领有“中国最大高下落差赛车场”、“中国最大横向坡度赛车场”赛谈等称呼，全长3.77公里，包含14个半径和速率相反的弯角。株洲赛谈的“Stop & Go”特质权贵，以高速加剧刹区域为主，挑战性都备。 

　　CEC国度杯分为两阶段120分钟的决赛进行，车手需要与队友在比赛中承接不停地轮替驾驶，车技、踏实性、体能都将收受极致的西席。株洲站的国度杯高东谈主云集，有五十多名来自天下各地的竞速好手同场竞技，只消实力最强的车组方可解围而出，斩获荣誉。经由车队的战略安排，第一阶段的第一棒由夏禹驾驶，周日第二阶段的第一棒由李海驾驶。

　　在周六的第一阶段决赛中，李海/夏禹车组领有出色的发车，起步后就特出杆位车手来到组别第一，在比赛初段领跑。尽管半途遭受故障，李海/夏禹照旧在车队的匡助下排斥困难坚握完赛，为登授奖台奠定基础，

　　来到周日的第二阶段决赛，李海/夏禹车组不竭踏实的施展，一直保握在组别第二的排名，最终安全完赛，斩获1600T组亚军！

　　赛后，李海齰舌授奖台难得贵重：“我之前是拉力车手，现在转战时事赛，这一站更要靠近全新的赛谈，可谓充满了挑战。株洲站的三天比赛里，我每天都获利深广越过，学习到了好多，十分昂然！但愿下一场再接再厉！”

　　历经鬈曲，改日可期

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　　株洲的奖杯对李海而言弥足非凡，这是她转战时事赛，济河焚州后的首个要紧获利。在2022赛季之前，李海更广为东谈主所知的身份是一位拉力车手。2011年，李海在机缘碰巧下斗争赛车，从此一发不成打理，全身心进入到拉力赛车糊口中。

　　建立拉力赛场的几年里，皇冠体育维基百科李海从安之若泰的白领，蜕酿成自律坚硬的斗士。千里醉赛车的她以至辞掉责任赞成我方的车手处事，糊口中历经屡次事故也从未言毁掉。奋战赛场多年及远赴澳洲拜师学艺后，她从每次比赛的倒数第一完赛，成长为刻下CRC中国汽车拉力锦标赛最佳的女车手。

　　然则，在赛谈摸爬滚打多年后，李海的赛车糊口刚有一些起色，2020年倏得而至的疫情却让这一切按下暂停键。极度的大环境下，中国拉力通顺堕入漫长的休赛期，李海的赛车糊口被动中断。莫得比赛，车技会生僻，赛车景色会下落，通盘这个词赛车产业也归于千里寂。关于怜爱赛车的李海来说，无法比赛是一种折磨。逆境之下，李海积极寻求转化，转战时事赛场。

　　本年，李海将东谈主气国货钢炮广汽传祺影豹改装成时事赛车，参与国度级耐力赛——CEC中国汽车耐力锦标赛。关于李海而言，CEC是已毕个东谈主糊口壅塞的济河焚州。为了改装和比赛，李海也曾进入了多半的资产与元气心灵。李海暗地下定决心，若是2022赛季再莫得起色，来岁将离开赛场。

　　李海的CEC首秀并不堪利。在宁波举行的2022 CEC揭幕战中，赛车在第一阶段决赛驱动后和杆位车组有过精彩的对决，并见效特出敌手驱动领跑，但随后却因为故障复返维修区，停驻前进的口头。幸好在车队的勤勉抢修下，赛车满血回生，于第二阶段决赛重返赛场，天然与领奖台交臂失之，但也成功完赛。来到赛季第二战株洲站，李海终于在一番鬈曲后见效攻上授奖台，39号车组也深受饱读励。

　　株洲站的奖杯让夏禹对影豹车组本年的征途充满信心：“上一站，咱们的赛车遭受机械故障。来到株洲后，咱们积极退换，基本经管了赛车问题。咱们这一站在两阶段决赛都尝试了不同的战略，获利许多宝贵训戒。第一站咱们成功完赛，这一场见效登授奖台，但愿下一站咱们以最佳景色迎战！”

　　历经灾荒后，李海的CEC征途迎来朝阳。李海和她的影豹赛车能否在本年再现壅塞？让咱们把观念聚焦在接下来的比赛……

　　（完）皇冠体育维基百科