过程为期两天的热烈角逐，2022大海谈超等越野耐力赛9月23日在甘肃敦煌圆满拒绝 ，上汽大通车队包揽量产组前两名，并夺得厂商杯冠军。其中231号车手刘红武（领航：王海洋）夺得量产组全场车手冠军，232号车手张立敬（领航：钟世新）取得量产组全场车手亚军。凭借合座的出色发扬皇冠体育如何注册，上汽大通车队一举夺得本届比赛的厂商杯冠军，生效卫冕。

　　本次赛事建树五个组别，包括有汽车专科组、汽车量产组、UTV组、卡车组以及体验组，专科组、UTV组以及卡车组赛段全程约600公里，其中荒芜赛段约520公里，量产组赛段全程约350公里，荒芜赛段260公里。 比赛劝诱了来自宇宙各地近六十名车手参赛，上汽大通车队组建了刚劲的车手声势，折柳为鹿丙龙（领航：高真伟）、刘红武（领航：王海洋）以及张立敬（领航：钟世新），此外，还有两个工程师车组，折柳为辛成/刘健、宋海滨/李小卫，他们折柳驾驶的是上汽大通MAXUS T90赛车和上汽大通MAXUS D90 Pro赛车。

　　上汽大通车队是宇宙首支由工程师车手和专科车手构成的越野赛车队，来自技能中心的工程师车手们将躬行参与到国表里顶级的越野拉力，从靠拢用户、真切市集的角度动身，为用户在赛谈中考据上汽大通居品的优异性能。

　　在进行短谈排位赛之前，2022大海谈超等越野耐力赛还举行了普遍的开幕仪，上汽大通车队的五个车组顺序通过发车台，上汽大通MAXUS D90 PRO赛车的硬派外形，彰显越野的个性与精彩，成为全场最为在意标赛车之一。

　　21日进行的短谈排位赛（SS1）在鸣沙山下进行，皇冠体育搭建教程荒芜里程约10公里，采选单车单发的容颜。和300多公里的长赛段比拟，短谈赛更多是为了拿到一个好的发车位。最终，鹿丙龙和刘红武取得短谈赛第4名、第5名，处于一个可以的发车区间。

　　和前年的赛谈比拟，本年大海谈耐力赛的赛谈升迁了难度，地形隐敝了戈壁、河床、峡谷、沙漠等等，对车手和赛车齐是一个无边的磨真金不怕火。大海谈超等越野耐力赛的技能法例较FIA国外汽联的法例要洞开，是以严格效力国外汽联（FIA）及中国汽摩联（CAMF）T2组技能法例的上汽大通车队赛车要比其它赛车更重。尽管车重处于残障，但上汽大通车队的五名车手仍然克服重重珍惜，凭借着赛车的优异性能，取得不俗战绩。

　　长距离越野赛磨真金不怕火的是车手与赛车的合手久力，诚然发车位置并不靠前，但刘红武/王海洋车组千里着应战，连超四台赛车，最终取得本站比赛量产组冠军。动作2010赛季COC少壮组年度冠军车手，刘红武初次在长距离越野赛尝试到了冠军的味谈。在他看来，生效的枢纽在于上汽大通MAXUS T90赛车可靠的品性。夺得亚军的张立敬更是暗意，过程恶劣的赛谈环境磨真金不怕火，赛车在多变的地形和车辆在赛谈高速行驶中的滚动、震撼杰出的竞技比赛的磨真金不怕火下，才是值得人人首选和购买的座驾。值得一提的是，T2组的条目赛车保留大量的民用部件，这方面充分展现了上汽大通MAXUS T90和上汽大通MAXUS D90 Pro具备的先天优秀品性。

　　在2022大海谈超等越野耐力赛落拓之后，上汽大通车队将备战中国环塔拉力赛，踏高下一阶段冠军征途。

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